SECURUS. Seguridad frente a riesgos naturales en los ejes carreteros de Bielsa - Aragnouet y del Espacio Portalet

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SECURUS. Seguridad frente a riesgos naturales en los ejes carreteros de Bielsa - Aragnouet y del Espacio Portalet
Sectores temáticos: 
Riesgos naturales y población
Sectores política EU: 
reducción de riesgos, infraestructuras
Caracterización geográfica - Región biogeográfica: 
Alpina
Duración del Proyecto: 
2018-2020
Tipología de iniciativa de adaptación: 
Green o basadas en los servicios ecosistémicos
Soft o medidas no estructurales
Tipo de impacto climático: 
Degradación de la criósfera
Deslizamientos de tierra y desprendimientos
Inundaciones
Tormentas

Descripción del caso de estudio

La seguridad de las infraestructuras viarias en las zonas de montaña es un dominio muy afectado por los riesgos naturales ligados al cambio climático. El proyecto SECURUS tiene como objetivo garantizar la seguridad de los usuarios contra los riesgos naturales en los ejes carreteros de Bielsa – Aragnouet (Lannemazan – Aínsa) y del Espacio Portalet (Laruns – Biescas).

Retos: 

Tras una primera fase (SECURUS 1), el proyecto SECURUS 2 continua avanzando en el reto de proteger el itinerario de carreteras de los ejes Bielsa - Aragnouet (Lannemazan - Aínsa) y del Espacio Portalet (Laruns - Biescas), con el fin de garantizar la seguridad de sus usuarios contra los riesgos naturales. Estos itinerarios requieren de una vigilancia y reacción de los actores del territorio frente a riesgos naturales recurrentes, mediante actuaciones que superen los límites geográfico-administrativos, con una mayor coordinación entre los medios humanos y materiales binacionales.

Objetivos: 

Con el objetivo principal de proteger a los usuarios de las carreteras, SECURUS 2 trabajará en las siguientes líneas de actuación:
- protección y prevención del riesgo de avalanchas, del riesgo del deslizamiento y erosión de tierras, y de riesgos por tormenta eléctrica.
- mejora de la atención sanitaria en primera intervención frente a accidentes y catástrofes, así como la integración de los equipos de vialidad invernal.
- desarrollo y actualización de Planes de Intervención y Seguridad, articulados en base a equipos de primera intervención.

Soluciones: 

Las principales soluciones adoptadas han sido las siguientes:
- mejora de los equipamientos de previsión meteorológica a escala local y análisis y procesado de sus datos por parte de Météo-France.
- instalación de equipos de toma de datos sobre el estado de la nieve (NIVEXC).
- estudio sobre riesgos de avalanchas en sectores identificados sobre carretera A-138 y protección y adecuación de las vertientes avalanchosas.
- protección contra el riesgo del deslizamiento y erosión de tierras, tanto en puentes como en carreteras, en un sector identificado.
- análisis de fisuras en túneles mediante láser y termografía y medidas de protección de sus instalaciones eléctricas frente a tormentas.
- mejora del protocolo y los equipamientos para la atención sanitaria en primera intervención frente a accidentes y catástrofes, así como la integración de los equipos de vialidad invernal.
- actualización del Dossier de Seguridad y del Plan de Intervención y de Seguridad del túnel.
- Instalación de nuevos elementos de información interna y externa sobre el estado de las carreteras.
- Estrategia de comunicación: desarrollo de web, generación de material para visitas escolares, paneles de información en el terreno, asistencia a eventos internacionales, desarrollo de 3 jornadas técnicas.

Importancia y relevancia de la adaptación: 

Caso principalmente desarrollado e implementado a través de objetivos de otras políticas no de adaptación, pero con consideración significativa en aspectos de adaptación al cambio climático

Palabras clave: 
seguridad
riesgos naturales
ejes carreteros
Bielsa – Aragnouet
Espacio Portalet
Regiones y/o ciudades involucradas : 
Aragón
Nouvelle-Aquitaine
Occitanie
Países involucrados: 
España
Francia
Nivel geográfico de gobernanza: 
Transfronterizo
Organismos involucrados: 

Consorcio para la gestión, conservación y explotación del túnel Bielsa-Aragnouet y sus accesos, Agrupación Europea de Cooperación Territorial Espacio Portalet, Département des Hautes-Pyrénées, Commune d'Aragnouet, Commune de Saint-Lary Soulan y Météo-France.

Información adicional

Participación de los actores interesados: 

El proyecto SECURUS está promovido y coordinado por el Consorcio para la gestión, conservación y explotación del túnel Bielsa-Aragnouet y sus accesos. Cuenta con la participación como socios de la Agrupación Europea de Cooperación Territorial Espacio Portalet, el Département des Hautes-Pyrénées, la Commune d'Aragnouet, la Commune de Saint-Lary Soulan y Météo-France.

Factores de éxito y limitantes: 

Éxito: coherencia y fuerza del proyecto gracias a ser promovido por dos estructuras de cooperación transfronteriza que disponen de medios propios y de experiencia en proyectos POCTEFA; problemática común y real en torno a riesgos naturales e infraestructuras de transporte.
Limitantes: necesidad de sinergias para la búsqueda de soluciones innovadoras transferibles a otros sectores del Pirineo y otros macizos montañosos europeos.

Valoración de costes y beneficios: 

El importe total del proyecto aprobado asciende a 4.220.626,28 €, cofinanciado al 65% por el Fondo Europeo de Desarrollo Regional (FEDER) a través del Programa Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020).

Aspectos legales: 

El proyecto se desarrolla dentro del programa Interreg V-A España-Francia-Andorra (POCTEFA 2014-2020).

Tiempo de implementación: 

2018-2020 (3 años - en ejecución)

Información de referencia

Contacto: 
Maria Lorenzo

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Acceder

Comité técnico y Comité ejecutivo

Govern d'Andorra Région Nouvelle-Aquitaine Gobierno de Aragón Generalitat de Catalunya Eusko Jaurlaritza | Gobierno Vasco Occitanie Nafarroako Gobernua | Gobierno de Navarra


Comité de coordinación y socios del proyecto OPCC2

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